fiabilité suite et fin

Ca y est, mon problème de calage et redémarrage à chaud est résolu grâce à l’installation d’une bobine double de 126bis.

Fini la hantise de caler au feu, et devoir attendre 15 minutes qu’elle refroidisse.

C’est cool, je vais pouvoir m’en servir beaucoup plus souvent.

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vidange et recherche fiabilité

Aujourd’hui c’est la vidange avec de la 20W50.
Pour ma mémoire, je note sur ce blog qu’elle a été réalisée à 77300kms.

Au printemps, je ferais le nettoyage du filtre centrifuge.

Sinon, pour mon problème de calage et redémarrage à chaud, le réglage du jeu aux culbuteurs et des vis patinées n’a pas résolu mon problème, donc sur les conseils de Pouleto, j’ai commandé une bobine double avec les faisceaux qui vont bien. A suivre …

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Premiers pas en mécanique

Il fallait bien se lancer un jour, et bien ce fut ce week-end.

Pour essayer de régler mon problème de calage à chaud, j’ai réglé le jeu aux culbuteurs, et les vis patinées grâce aux deux liens ci-dessous:

vis patinées: http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/chgt_vis_plat/chgt_visplat_2.htm
cale de 0.50

culbuteurs: http://www.pouleto.ch/fiat500/?p=498

Petit complément, je pars du principe que mes soupapes sont dans cet ordre:

4 échappement
3 admission
2 admission
1 échappement

méthode :

la 4 est enfoncée, je règle la 1
la 3 est enfoncée je règle la 2
la 2 est enfoncée je règle la 3
la 1 est enfoncée je règle la 4

cale de 0.25 à l’échappement et 0.20 à l’admission.

A voir si ca résout mon problème.

Prochain étape vidange avec de la 20W40

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